近兩年，涂料行業討論最激烈的問題就是水性漆將代替油性漆的時代已經到來了，的確，水性漆代替油性漆大勢已定，作為傳統地位的油性漆要退出涂料的舞臺似乎讓油性漆企業不甘，科技在進步，消費者對事物的要求也在改變，加上油性漆自身存在的種種問題，更加加劇了水性漆時代來臨的腳步。

水性漆代替油性漆大勢已定 不會慢只會快，以下幾個方面可以看出：

油漆：污染環境和損害消費者健康的“隱形殺手”  

       油性漆是指使用有機溶劑制成的涂料，含有揮發性的有機化合物(VOC)，除對人體有毒害、會污染環境外，還易燃易爆;某些品種還含有大量甲醛、苯、鉛等有毒物質，是污染環境和損害消費者健康的“隱形殺手”。

        目前，我國大部分家具使用溶劑型涂料進行涂裝，voc的排放量嚴重污染了大氣環境，同時，油漆的大量使用，揮發的氣體對大氣造成嚴重污染，眾多污染中，霧霾便是油漆揮發物大量揮發的產物。如今霧霾高發期，有很多人都說，涂料行業的污染是造成霧霾的罪魁禍首，十二五期間李克強總理更是強調推動節能減排行動方案，這種政策影響下，不少地方政府已經做出回應，例如把化工涂料產業遷出市中心，淘汰落后產能的的涂料企業，加大檢查和懲處力度等。

       涂料企業主要需要在生產過程中做到節能減排，無非就是“研發創新”和“生產推廣”兩方面：投入力量研發具有核心技術的水性涂料、粉末涂料，代替溶劑型油漆;在生產的過程中推廣環保的方法，保持清潔生產。國家出臺政策保護環境減少污染，在國家環保壓力之下一些維持陳規的小涂料企業或將面臨洗牌或自我淘汰的風險。

油性漆運輸隱患推動水性漆市場的發展

        油性漆由于其本身的特性，導致其安全系數大大降低。油性漆本身含有諸多高度易燃物質，例如苯、甲苯、二甲苯、丙酮和天那水等等。這些物質都是具有很低的可燃點。苯在80℃的情況下就會發生燃燒，如果在運輸過程中稍有不慎，就會導致不可挽回的局面發生。這個問題也是運輸者在運輸的過程中最關心的問題。

       其次，油漆由于其可燃性的特點，已被國家列入?；沸辛?，運輸需要危險品道路運輸許可證，否則在運輸的過程中就要受到重罰，輕者2萬元，嚴重的甚至達到10萬之多。但是個人辦理危險品道路運輸許可證難度非常之大。

       再者，近兩年多起化工產品儲存、物流運輸爆炸起火事件引起了高度重視。

消費稅倒閉油性涂料退出市場

       根據財政部、國家稅務總局2015年1月26日發布的《關于對電池、涂料征收消費稅的通知》，自2015年2月1日起，將電池、涂料列入消費稅征收范圍，在生產、委托加工和進口環節征收，適用稅率均為4%。

油漆被列入危險化學品環境管理登記

        根據國家發布的危險化學品名錄，油漆因其生產機使用過程中的存在極大危險性，早在2002年就將其列為“危險化學品”之列。對于一直處于強大環保壓力下的油漆企業，因油漆產品的不安全、不環保等問題，其存在一直備受詬病。此次油漆在危險化學品目錄“榜上有名”，將使得傳統油漆行業再次遭遇阻力。

水性漆趁勢強勢崛起水進油未退

       與油性漆不斷遭遇收緊限制的處境相對應，水性漆趁勢強勢崛起，被業界稱為“水進油退”現象。

        在國外，水性漆的發展已經進入成熟階段。以歐洲市場為例，從2007年1月1日起，歐盟國家開始實施新的漆類標準《歐盟裝飾涂料指導方針(2007-2010)》，溶劑型油漆被完全禁止在室內裝飾中使用，也禁止生產和銷售溶劑型漆。這意味著歐洲的家裝已經完全成為水性漆的天下。

        在油性漆和水性漆的此消彼長中，油性漆企業無疑要面臨更大的壓力。那些同時擁有油性漆和水性漆兩個產品線的廠家相對而言壓力就要小很多，而那些只有油性漆的廠家就更容易陷入不安。

工人成本增加

       “現在國家相關政策對于環保的要求非常高，而油漆工人也非常注重身體健康，水性漆無毒無異味，符合國家的環保規定和員工的身體健康”。上海市郊區一位使用水性漆的企業負責人說。施工工人更加偏重與水性漆，油漆工人工資提高還是會陷入招工難的尷尬境遇。

        盡管有國家及地方政策的鼓勵，水性漆企業也在殷切盼望水性時代的到來，但這并不代表油性漆很快就將退出歷史舞臺。國務院發展研究中心研究員蘇揚分析指出：“水性漆健康環保，是綠色產業，是漆類未來發展的方向，油性漆必然為水性漆所淘汰?！钡瑫r承認，這個淘汰的過程注定是漫長的，水性漆要想占領市場，必須要做到“大眾價格，高貴品質”。這么看來油性漆企業還得備受一段時間的煎熬，既不能痛快的求死，也只能是一個痛苦掙扎的過程。