引言：隨著大氣污染問題日益嚴重，節約資源、綠色發展環保意思識的形成，工程機械涂裝生產過程的治污減排也越來越迫切。傳統的溶劑型涂料含苯系物、酯類以及游離的TDI等大量有機溶劑和有害物質，有機溶劑揮發是涂裝行業造成大氣污染的主要原因。為達到環保要求，從源頭控制和減少揮發性有機物VOC的排放，涂裝所用的傳統溶劑型涂料需逐步向水性化、高固體、粉末涂料及UV光固化涂料等4個主要方向過渡。

涂裝形式的多樣化，涂裝工藝的規范化

   工程機械制造業發展到今天，技術已經相當成熟，從產品的涂裝工藝設計到產品的涂裝施工，無論是從軟實力還是從硬件設施上都有了質的飛躍。目前國內稍具規模的工程機械制造廠，都組建了大小不等的涂裝生產作業線，過去那種靠一把噴槍、一塊場地、地攤式無組織排放的涂裝方式已近絕跡，產品的涂裝技術應用已經朝著高效、低毒、低能耗、低污染的方向發展。粉末噴涂、水性涂料、電泳涂裝、UV光固化、高固低黏涂料等新技術、新材料、新工藝在行業內推廣應用，已經對傳統的溶劑型涂裝工藝形成了很大的沖擊。

   隨著國家對大氣污染治理的力度加大，各地環保政策相繼出臺，限制了高污染物排放的落后加工制造方式?；ば袠I的上下游產業鏈受到影響，涂裝行業作為產業鏈的下游，更是國家和各級地方政府環保治理的重點。一些地方政府甚至明令禁止使用常規的溶劑型涂料。

   因此，傳統的溶劑型涂裝方式面臨著改造升級、更新換代的局面。為了規避環保的風險和壓力，一些低污染、低排放、低能耗涂裝生產模式正在或將被一些生產廠家所采用，如靜電粉末噴涂、水性涂料、高固低黏涂料以及UV光固化涂料等?？梢灶A見，在不久的將來，工程機械的涂裝形式將不再局限于傳統的溶劑型涂料涂裝這一種形式。

涂裝源頭控制

   近年來，各地區對工業涂裝中VOC源頭減排工作日益關注，有些省已經做了很多工作，取得了良好經驗。為促進源頭削減，各地區在加強宣傳和培訓指導的基礎上，制定并公布了相關文件或通知。同時，還制定和完善了多項配套政策措施，為涂裝企業實施源頭削減提供支撐。節能減排已成為國家的一項重大方針，通過減少VOC含量，有利于減少排放濃度。目前最值得關注的途徑是源頭消減法，治理效果較為顯著，有利于減少乃至消除涂料產生的VOC。企業可以考慮利用污染性能較低的有機溶劑代替VOC含量較多的涂料，例如高固體分涂料、水性涂料、輻射固化涂料、粉末涂料等。

水性涂料應用有效減少VOC

   水性涂料的分散介質是水，以水為溶劑代替有機溶劑，溶劑型涂料和涂裝施工配套設備之間具有通用性，在制造技能方面也有類似需求，產品外觀幾乎相似，VOC減少程度明顯，是一種較為常用的VOC消減涂料。目前在汽車車身涂裝工藝中，采用水性涂料作為主要載體，可以有效降低VOC的排放量，同時保證涂裝質量。與傳統溶劑相比，水性涂料涂裝VOC含量減少大約4/5。水性涂料中含有大量助溶劑，可以起到改善涂層成膜的作用，暴露在空氣中，光化學反應程度較低，可以有效避免有機溶劑帶來的環境污染，并且不會影響到人體健康問題。目前很多車輛的涂裝工作都已開始使用水性涂料，經過長期的實踐證明，水性涂料性能穩定可靠，它在應用環節時，和有機溶劑型涂料有顯著的區別。因此，在工業涂裝中，可借助水性涂料，做好涂裝表面污染物的處理，優化干燥溫度和濕度控制，調整涂料的輸送和存儲溫度，并根據不同涂裝特點選擇合適的噴涂方法，可以有效提高工作效率和質量，減少涂裝VOC的排放量。

工程機械行業應用水性涂料的環保政策

   從政策來看，使用水性涂料將是未來VOC減排的主要方向。2010年6月1日發布的強制性國家標準GB 24409-2009《汽車涂料中有害物質限量》對汽車涂料中VOC含量逬行了限制。 2013年9月，發布的《大氣污染防治行動計劃》,明確"在石化有機化學、涂料、包裝印刷等行業實施揮發性有機物綜合整治，完善涂料等產品揮發性有機物限制標準，推廣使用“水性涂料”。在2016年6月21日發布的《國家危險廢物且錄》（2016版）（環境保護部令第39號）中，水性涂料不再列入。2018年7月,《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》要求，“揮發性有機物（VOC）全面執行大氣污染特別排放極限值”，明確“重點區域禁止建設生產和使用高VOC含量的溶劑型涂料”。在生態環境部與多個部門和上海、江蘇等省市聯合下發的《長三角地區2018—2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方賓》中,將低VOC含量產品源頭替代列為VOC專項整治主要任務,明確禁止新建、改建、擴建生產高VOC含量有機溶劑型涂料項目。

   在《廣東省揮發性有機物（VOC ）整治與減排工作方案（2018-2020 年）》列出的工業涂裝VOC綜合整治名單中,其中就有工程機械。要求工程機械行業推廣使用高固體分、粉末涂料，試點推行水性涂料?！渡綎|省"十三五"揮發性 有機物污染防治工作方室》明確要求工程機械行業"推廣使用高固體分、粉末涂料，試點推行水性涂料?！渡虾Ｊ袚]發性有機物深化防治工作方案（2018-2020年）》提出，工業行業全面推進低（無）VOC含量原輔材料和產品源頭替代，也要求工程機械制造行業推廣使用高固體分、粉末涂料，試點推行水性涂料?！陡＝ㄊ〈蜈A藍天保衛戰三年行動計劃實施方案》鼓勵重點行業企業開展生產工藝和設備水性化改造，加大水性涂料、粉末涂料等綠色、低揮發性涂料產品使用，加快涂料水性化進程，從生產源頭減少揮發性有機物排放。

水性涂料應用在工程機械行業案例

   國家大力興建基礎設施，工程機械大展身手，但隨著國家環保政策日益嚴苛，各大企業大刀闊斧地落實節能減排理念，因此環保涂裝逐漸成為主流。水性涂料的使用，不但解決溶劑型涂料涂裝的環保痛點，更帶給工程機械涂裝新的發展契機，從而得到了廣泛的關注與應用。

   隨著國家及各省市對大氣污染治理政策、大氣污染物排放標準的頒布實施，對VOC排放的控制越來越嚴格。在此形勢下，工程機械行業近年來也對水性涂料進行了應用研究，一些企業已經開始大規模使用水性涂料。另外，水性涂料生產企業也開始關注工程機械行業，針對工程機械使用的水性涂料進行了大量的產品研究和開發，許多涂料企業已經開發出專門用于工程機械的水性涂料。根據環保部數據統計，在使用水性涂料后，每使用一噸，VOCs排放量降低0.3-0.5噸，年VOCs排放量減少達到約90%。水性涂料的大規模應用為我國環境保護做出了很大的貢獻。水漆水性機械工程應用，其中較為著名的例子就是三一重機的案例了。三一重機從2014年開始便進行水性涂料涂裝的研究，至2018年，三一重機昆山園區已有10條水性涂裝生產線。目前運輸機械已經有70%的企業實現了水性涂裝。一搜分享收藏劃線

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